Waarom deze olie gebruiken?
✅ Speciaal voor DCT-transmissies
✅ Geschikt voor hoge temperatuur
✅ Optimale bescherming bij hoge belasting
✅ Verbetert brandstofverbruik
€ 23,95 incl. BTW
21 op voorraad (kan nabesteld worden)
Hoogwaardige Technosynthese® Dual Clutch Transmission (DCT) versnellingsbak type. Dit product is speciaal ontwikkeld voor een breed scala aan voertuigen die zijn uitgerust met DCT-versnellingsbakken met een transmissie met dubbele droge koppeling en transmissie met dubbele natte koppeling. MOTUL MULTI DCTF zorgt voor brandstofbesparing voor auto’s die zijn uitgerust met DCT-transmissies door de wrijving te optimaliseren en biedt anti-trillingsprestaties om trillingen op het vliegwiel van de motor te voorkomen. Het beschermt versnellingen die steeds talrijker worden, compacter en zwaarbelast zijn en geeft een superieure transmissierespons (zelfs bij lage temperaturen) met een soepel schakelgevoel en zonder koppelonderbreking tussen het schakelen. Dit product bevat anti-corrosie en anti-schuim middelen en verlengt de levensduur en biedt een betere afschuifstabiliteit bij hoge temperaturen en weerstand tegen oxidatie.
MOTUL MULTI DCTF is ook geschikt voor sommige mechanische versnellingsbakken die tandwielolie nodig hebben met een zeer lage viscositeitsklasse bij lage temperaturen, zoals SAE 75W.
Dual Clutch Transmission (DCT) vloeistof. Droge DCT en natte DCT.
G 052 512, G 052 512, G 052 512, G 052 512, G 052 529, G 052 529, G 052 529, G 052 529, G 055 529, G 055 529, G 055 529, G 055 529, DCTF-1, 83 22 0 440 214, MTF-LT-5, 83 22 2 167 666, 9734 S2, 9734 S2, 9734 S2, 9734 S2, 9.55550-MZ6, Tutela Transmission Gearforce, Tutela Transmission Gearforce, WSS-M2C936-A, Diamond Queen SSTF-1, 043 207 29, 043 207 30, 000 043 20, BOT 450, BOT 450, BOT 341, BOT 341, 1161838, Transmax Dual, FFL-2, FFL-3, G 055 512, G 055 512, G 055 512, G 055 512, DKG, 83 22 2 147 477, 83 22 2 148 578, 83 22 2 148 579, DCS, DCS, PENTOSIN FFL-3, Powershift 6-speed (GTF), 1 490 761, 1 490 763, PDK, 999 917 080 00, EDC, DC4, DSG, BOT 342A, BOT 350 M3, WSS-M2C200-D2, TL 52 529, TL 52 529, Drivelogic 7-speed, DCTF-2, 6-speed DCT, BYD DCTs, Q/BYD-A1909.0058-2013, Changan DCTF, Chrysler Powershift 6-speed (Getrag), 68044345 EA & GA, DCS, DCS, EATON PS-278, 9.55550-HE2, WSS-M2C218-A1, Ford F-DC, XT-11-QDC, KU7J-M2C218-AA, Geely 7-speed DCT, Great Wall 7-speed DCT, 999 917 080 01, EDC-7, 1161839, Powershift 6-speed (GTF), MZ320065, DW6, BMW 83 22 24 33 157, Tutela DCT 700H, Tutela DCT 700H, Spirax S5 DCT 10, DTF 1, 83 22 2 409 710, BOT 351 C4, MU7J 19A509 AA, SINOPEC DCTF-GS, 04300-2N100, 04300-2N110 WDHO-1, 04300-2N100, 04300-2N110 WDHO-1, TC-SST 6 speed (GFT), 043 306 34, DW5, DW5, Dual Clutch Oil D1, Dual Clutch Oil D2, G 052 536, G 052 536, G 052 536, G 052 536, G 055 536, G 055 536, G 055 536, G 055 536, PENTOSIN FFL-7 A, PENTOSIN FFL-7 A, FFL-7 A, FFL-5
Aanbevolen voor:
Speciaal voor koppelingen van y ZF, GETRAG or BORG WARNER gebruikt door VW-AUDI-SEAT-SKODA (DSG or S-tronic), BMW (DKG), PORSCHE (PDK), FORD (Powershift), OPEL (DSG), PSA Peugeot-Citroën (DCS), RENAULT (EDC, DC4), NISSAN (GR6)
Extra productinformatie:
| Vloeistoftype | Transmissie olie |
|---|---|
| Type olie | Technosynthese® |
| Transmissietype | DCT, DCTF |
| Verkoopeenheid | 1L |
| Gebruikstype | Dagelijks gebruik |
| Verpakking | Fles |
Voor de WorldSBK Assen geeft Club Motul 30 VIP tickets incl. hospitality weg.
Van 26 maart t/m 5 april maak je kans op deze exclusieve ervaring:
Wat kun je verwachten:
Elke order telt. Ga voor de top of pak je kans via de loting.
Plaats je orders en beleef Assen als VIP!
Op donderdag (Hemelvaartsdag) en vrijdag zijn wij gesloten. Houd er rekening mee dat ons kantoor tussen donderdag 29 mei en zondag 1 juni telefonisch niet bereikbaar zal zijn.
Voor dringende zaken vragen wij je vriendelijk om ons per e-mail te benaderen. We willen je erop wijzen dat er wel langere reactietijden kunnen zijn dan je van ons gewend bent.
Daarnaast zullen er ook langere levertijden zijn voor bestellingen. Op maandag 2 juni worden de bestellingen verzonden.
